סקלקסטריק למבורגיני בלבוני מק"ט C3178

מאפיינים של מכונית הסלוט של סקלקסטריק
צמה להחלפה מהירה * Magnatraction * שלדה מוכנה למערכת דיגיטלית * עמידה בהתנגשות

קונפיגורציה

• מנוע: מבוצ'י, 18 ק' סל"ד.
• יחס גלגלי שיניים: 11:36.
• שלדה: מנוע מורכב אחורית, הנעה צדית, הנעה אחורית על 2 גלגלים.
• מגנט: מלבני 2.5 מ"מ, כוח משיכה כלפי מטה: 223 גרם.
• אורך כללי: 132 מ"מ.
• מרחק בין הגלגלים: 80 מ"מ.
• רוחב צירים: קדמי 58 מ"מ, אחורי 59 מ"מ.
• קוטר הצמיגים: קדמי: קיצוני 21, פנימי 15, רוחב 9 מ"מ. אחורי: קיצוני 21, פנימי 15, רוחב 11 מ"מ.
• צמה להחלפה מהירה.
• גרירה מגנטית (Magnatraction).
• משקלים: מכונית - 73 גרם. קופסה - 156 גרם.
• קנה מידה: 1:32.

היסטוריה

ולנטינו בלבוני הוא הנהג הבוחן האגדי של למבורגיני, ומוכר זה זמן רב כאחד הסלבריטיס המקושרים עם המותג העולמי הכי מוכר של מכוניות ספורט. ולנטינו בלבוני הוא נהג עם תרבות ועמדה עצמאיות, ולכבודו המותג אוטומובילה למבורגיני השיק את הגליארדו אל-פי 550-2 ולנטינו בלבוני, הגרסה האחרונה של ה"גליארדו" שנחשבת למכונית הכי מוצלחת של למבורגיני בכל הזמנים. יותר מ-9,000 מכוניות של הדגם הזה ייצרה החברה. המכונית לא רק יחידה במינה בגלל האבזור והציוד המיוחדים, אלא גם מבחינת הטכנולוגיה, כפי שאפשר להבין מתווית הדגם: 550 מראה את כ"ס של המנוע והמספר 2 מייצג הנעה אחורית על 2 גלגלים. במשך כמה עשורים ולנטינו בלבוני השפיע על אופיין של מכוניות הסופר ספורט של סמל השור. באמצעות בדיקות מדויקות הוא עזר בצורה ניכרת ליצירתן של הרבה אגדות, החל בלמבורגיני מיורה של שנות ה-60 ועד הגאלירדו והמורסיאלגו העכשוויים. בלבוני גויס בשנת 1967 על ידי פרוצ'יו למבורגיני, מייסד החברה. כבר אז היה ברור שלבלבוני הצעיר יש רגישות מיוחדת למכוניות. אפשר להגיד שהקשר שלו עם מכוניות היה מין "קשר דם" וזה היה כל מה שצריך בוחן אמיתי. הסופר מכונית האמיתית מיוצרת בכמות מוגבלת של 250 יחידות ומחירה 219,800 USD.