היסטוריה של מכוניות הסלוט

אף על פי שההיסטוריה של מכוניות הסלוט מתחילה בתפר בין סוף המאה ה-19 ותחילת המאה ה-20, ניתן לומר שמכונית הסלוט היא צאצאית של מכוניות המירוץ על מסילה, או כפי שנקראו באנגלית - Rail Racing. מכוניות אלה התפרסמו אי שם באמצע שנות ה-30 והורצו על מסלולים ענקיים שנבנו במקומות חיצוניים. זאת משום שהמכוניות אז היו בעלות מנועי בנזין מיניאטוריים, שפלטו גז והסבו נזק לסביבה. מכוניות אלו התחרו בארה"ב ובאנגליה והיו בנויות בקנה מידה של 1:18 ו-1:16 (ממדים גדולים יחסית למכוניות הסלוט של היום)

למטה: דוגמה של מסלול ענק עם מכוניות בעלות מנועי דלק. שנה: 1937


מכוניות מסילה עם מנוע בנזין

המו"ל של מגזין "מודל מייקר", די. ג'י. ליידלו-דיקסון, זוכר את ג'ופרי דיסון כמייסדן של מכוניות המסילה. בשנת 1948 כתב דיסון מאמר למגזין, ובו הציע כי מכוניות חשמליות הפועלות על סוללה יוכלו לנסוע במסלולים ביתיים בגודל בינוני עד קטן, שבהם מסילה קטנה מנחה מעץ שלמעשה תכוון את המכונית. נראה כי הוא שאב את הרעיון מהמסלולים הענקיים שתוארו לעיל.

למטה: מסלול שנבנה באנגליה במטרה לחדש סוג זה של תחרות עם מכוניות חשמליות קטנות


למטה: מסלול שנבנה באנגליה במטרה לחדש סוג זה של תחרות עם מכוניות חשמליות קטנות

אפשר לראות בבירור את המסילות במקום הסלוט המוכר כיום. המכונית נוסעת על מסילה של ממש, עשויה פליז, שמזינה את ההארקה של המכונית בקוטב אחד של זרם, בעוד הקוטב השני נלקח מפס שצמוד למסלול (החלק הנמוך יותר).
אם תתמקדו בבקר המהירות, תבחינו שאין לו נגד משתנה והוא עובד על עיקרון של מפסק חשמלי רגיל. כמה קשה ודאי היה לשלוט אז במכוניות!

ועכשיו תצפו בבקר המהירות, אין לו נגד משתנה והוא עובד על עיקרון של מפסק חשמלי רגיל, כמה קשה בטח היה לשלוט במכוניות אז!!.

דוגמאות של מכוניות; אומנות ייצור אמיתית!


דוגמאות של מכוניות; אומנות ייצור אמיתית!
מכונית מסילה
מכוניות מסילה - מרצדס בנץ

למעלה: מרצדס בנץ 1950 ניתן לראות בתמונה למטה את השלדה שלה, העשויה כולה עבודת יד! חשבו על כך: לא קיימים חלקים למכוניות אלו ולא ניתן לבנותן מאפס.


מרצדס בנץ - מכוניות מסילה

למטה: מזראטי בנויה של צ'רלס וודלנד; שנת 1949


מזראטי בנויה של צ'רלס וודלנד; שנת 1949


למטה: שלדה של וולקדן פישר ג'פ מרצדס בנויה; שנת 1956. אפשר להבחין במערכת ההכוונה ובגלגלים שמתגלגלים כל אחד בנפרד, וגם בצורת החיבור לפס המנחה.


מכוניות מסילה – שלדה

מכוניות מסילה הסבו עונג רב, אבל כמו תמיד, מישהו רצה יותר... וכך, ככל הנראה בשנת 1938, אלברט אדוארד קולן, אנגלי שחי בארה"ב, רשם את הפטנט הראשון בעולם על מכונית סלוט.



סירטוט ראשון של מכונית סלוט

המכוניות נסעו על מסלול מתכתי שדרכו הועבר קוטב אחד של זרם; הסלוט היה מבודד מהמסלול ובתוכו היתה צמה מחומר מוליך, שדרכה עבר זרם מהקוטב השני למנוע. יש לציין שפטנט זה מעולם לא הניב רווחים לממציא ולא בא לידי ביטוי בייצור המוני. התפתחות מכוניות הסלוט מתחילה להתבהר כשמביטים בתמונה הבאה:

שרטוט ראשון של מכונית סלוט
כמה שנים חלפו, ואז, בתחילת שנות ה-50, ממציא ומעצב מוכשר מאוד שחי באנגליה בשם הנרי בייג'נט, שהיה מעורב בכל העשייה של מכוניות מסילה ובבנייה ועיצובים של מכוניות בכלל, המציא ככל הנראה את המערכת הראשונה שממנה התפתח בסופו של דבר המותג המוכר ביותר בתחום מכוניות הסלוט: סקלקסטריק - "Scalextric" (דגם מס' 3 באיור למעלה). אני ממליץ לבקר את האתר לכבודו
תקופת הזהב של התחביב: שנות ה-60
סקלקסטריק כבש את העולם עם המערכות החדישות שלו. ילדים רבים (וגם הוריהם) נהנו ממירוצי מכוניות בבתיהם, או במועדונים, שם יכלו לבנות מסלולים בממדים גדולים יותר. ואז קרה דבר בלתי צפוי בעולם המירוצים האמיתיים: בשנת 1966, פרארי, המותג האיטלקי המנוהל על ידי אנזו פרארי, שהיה עד אז בלתי מנוצח, הפסידה לפורד, הקונצרן הענק האמריקאי לייצור מכוניות, במירוץ 24 השעות של לה מאן בצרפת. היה זה הפסד ראשון לאחר 6 שנים של ניצחונות רצופים. המכונית של פורד הייתה הפורד GT 40, והיא הפכה לאגדה לאחר שניצחה את פרארי 330 P3.

Ford GT 40

מכונית סלוט - פורד GT

Ferrari 330 P3

פרארי 330- P3

זה היה לא יתואר, כל אוהבי המירוצים בעולם לא יכלו לאמין שפרארי נוצחה אחרי כל כך הרבה שנים של ניצחונות, ולאחר מכן פורד המשיכה לנצח ברציפות עד שנת 1969. יש החושבים שמירוצי מכוניות הוא הכוח המוביל את התחביב שלנו, וזה בהחלט נכון. בשנים ההן, מכוניות הסלוט ומסלולי מירוץ ענקיים כבשו את אנגליה, צרפת, איטליה, ארה"ב וכל מדינות העולם. אז התחילו יצרנים חדשים לייצר דגמים של המכוניות המופלאות, ותעשיית מכוניות הסלוט התפתחה לממדים עצומים. בין היצרנים החשובים היו: Revell, Monogram ו - Mabuchi היפנית, שייצרה את אחד המנועים המפורסמים, שלה ה-16D, שהניע כמעט כל מכונית בתקופה ההיא; היצרן Cox, שייצר דגמים מופלאים רבים כל כך, הציג לעולם את הדגם המפורסם ביותר בכל הזמנים: La Cucaracha, או "התיקן" בשפתנו, מכונית מסוג טינגי נפלאה עם הביצועים הטובים ביותר שניתן לבקש מדגם לייצור המוני. La Cucaracha שינה את מירוצי הסלוט מן היסוד.

מכונית סלוט - La Cucaracha

La Cucaracha שינה את מירוצי הסלוט מן היסוד.


מכונית סלוט - La Cucaracha

שילדה La Cucaracha


מכונית סלוט - La Cucaracha

זהו סיפור הולדתן של מכוניות הסלוט. אם ברצונכם לדעת יותר, אתם מוזמנים להיכנס לפורומים בנושא וליהנות משפע המידע שקיים בהם.


Instagram