פורמולה 1

בדף זה אפשר לקרוא מידע כללי בנושא פורמולה 1. המידע מובא כדי לעורר סקרנות בקרב מי שלא מכיר את הנושא. מידע נוסף אפשר למצוא באתר הרשמי של ה-F1.

אווירודינמיקה


מכונית F1 אווירודינמיקה

מכונית פורמולה 1 חדשה היא הדבר הכי קרוב למטוס קרב, אילו המטוס היה מתגלגל בכביש רגיל. לכן אווירודינמיקה היא המפתח להצלחה בספורט, והצוותים משקיעים מיליוני דולרים בפיתוח ובמחקר בכל שנה.

בלמים


מכונית F1 בלמים

כשמדברים על האטה, המכוניות של פורמולה 1 קרובות מאוד מבחינה טכנולוגית למכוניות הפרטיות. עם זאת, מערכות ABS אסורות במירוצי פורמולה 1, אז ניתן לומר שיחסית למכוניות כביש, בפורמולה 1 קיים "פיגור חכם" בנושא.

סיבובים


מכונית F1 סיבובים

פניות וסיבובים הם דבר חיוני במירוצי מכוניות, ופורמולה 1 אינה יוצאת דופן מבחינה זו. בקטעים הישרים התחרות מוגדרת לפי הכוח של מנועים והבלמים, אבל ברגע שמגיעים לפנייה, המיומנות של הנהג היא הגורם המכריע. עבור נהג חכם, זוהי יכולה להיות נקודת ההכרעה בין ניצחון להפסד.

כושר גופני של נהגים


מכונית F1 כושר גופני

נהגי פורמולה 1 מוכנים מאוד לתחרות, וידועים כספורטאים טובים השומרים על כושר גופני גבוה, כדי למלא את התנאים הגבוהים, ולהגיע לפסגה בתחרות קשה הדורשת ריכוז מלא וגוף בריא ומוכן לכל מצב.

מנוע-תבת הילוכים


מכונית F1 מנוע ותבת ההילוכים

מנועים ותבות הילוכים של מכוניות פורמולה 1 הם אחדים מהמנגנונים הלחוצים ביותר בכדור הארץ, והתחרות להבאת כמה שיותר כוח למסלול עוד לא נגמרה.

דגלים


מכונית F1 מרשאלים

מצביעים מפוזרים בנקודות שונות לאורך המסלול, מצוידים בדגלים שונים, ותפקידם למסור מסרים לנהגים במשך המירוץ לגבי תנאי המסלול או אירועים שיכולים לקרות. מדובר בתפקיד חיוני בכל תחרות. תצוגה מיוחדת בכל תא נהג משמשת כמערכת מצביעים מונחית ג'י.פי.אס., המאפשרת לנהג לראות את הדגל המתאים.

דלק


מכונית F1 הדלק

בניגוד למה שאנשים רבים חושבים, ועל אף ההשקעה הרבה במכוניות פורמולה 1, הדלק שבו משתמשים בתחרויות אלה קרוב באופן מדהים במרכיביו לדלק לשימוש יום יומי.

מערכת מִחזור אנרגיה קינטית (KERS)


מכונית F1 המערכת ממחזר אנרגיה

המערכת ממחזרת אנרגיה שמתבזבזת בעת הפעלת הבלמים בצורת חום. היא שומרת על האנרגיה הזאת וממירה אותה לכוח נוסף לשימוש כשצריכים האצה רבה.

לוגיסטיקה


צוותי מירוצים בפורמולה

לצוותי מירוצים בפורמולה 1 יש קרב מיוחד בסוף שבוע של מירוץ או ערב של בדיקות כדי להשלים את כל הדברים הדרושים להצלחת המירוץ, אפילו עוד לפני שהמכונית מתחילה לסובב גלגל אחד, אז הלוגיסטיקה מהווה חלק חשוב מאוד בניהול כוח אדם ומכוניות יחד.

עקיפות


עקיפה בפורמולה 1

רק נהג אחד יכול לשבת בראש התורן במירוץ אחד, וכל הצוות עובד קשה מאוד כדי להגיע למקום הראשון על הבמה, אז לעקיפות חשיבות רבה מאוד בעסק המירוצים. בפשטות, עקיפה היא האומנות של להרוויח כל פעם מקום קרוב יותר לראש במסלול כדי לקבל הזדמנות להגיע במקום הראשון. מיומנות הנהג ותנאים אחרים כמסלול או מזג אוויר בהחלט מקבלים חשיבות רבה באומנות העקיפה.

עמדת טיפולים (Pit stops)


הנהגים בפורמולה 1

הנהגים מקבלים את רוב תשומת הלב, אבל מירוצי פורמולה 1 ממשיכים להיות ספורט מבוסס צוות אפילו במשך המירוץ עצמו. זה מתבטא בטיפולים שלהם זקוקות המכוניות בעצירות, החלפות צמיגים וכו'. התזמון של הצוות המטפל צריך להיות מושלם כי כל אלפית שנייה חשובה.

בקרת מירוץ


בקרת המרוץ בפורמולה 1

במשך סוף השבוע של תחרות גראנד פרי (Grand Prix) בקרת המירוץ היא הלב של פורמולה 1, והיא אחראית על ניטור ובקרה של כל שלבי המירוץ והשלבים המוקדמים כאחד.

אסתרטגיה של המירוץ


אסטרטגיה בפורמולה 1

לפעמים זה מדע ולפעמים קסם, אבל אין ספק שאסטרטגיה טובה מנצחת מירוצים, או להפך - מפסידה. שני המרכיבים החשובים ביותר הם די פשוטים: טעינת הדלק ושחיקת צמיגים, אבל תחשבו על כל המרכיבים האחרים ותגיעו למסקנה שזה לא כל כך פשוט.

הגה


הממשק החשוב בין הנהג והמכונית בפורמולה 1

הממשק החשוב בין הנהג לבין המכונית בפורמולה 1 לנהג אין זמן להתעסק עם שעונים או הפעלת בקרים כלשהם, לכן כל הפונקציות של המכוניות נמצאות על ההגה.

מתלה


מתלה במכונית מרוצים בפורמולה 1

מתלה במכונית מירוצים פורמולה 1 הוא הממשק החשוב והקריטי מבין כל המרכיבים העובדים יחד כדי ליצור את ביצועי הרכב. המתלה רותם את הכוח של המנוע. הכוח המושך את הרכב למטה מיוצר על ידי הכנפיים והאווירודינמיקה של המכונית, וגם תורם לאחיזה של הצמיגים.

עריכת מבחנים


עריכת המבחנים במכונית מרוצים בפורמולה 1

מאז שספורט פורמולה 1 התבגר לממדים גדולים ולדרישות טכניות גבוהות, עריכת המבחנים היא חלק בלתי נפרד מההכנות של כל מערכות המכוניות, מתוך תכנון רחב לכל האפשרויות, מהעיצוב עד כל פרט שיכול להקל על הנהג ולעזור לו להתרכז במירוץ עצמו. מבחנים רצים בשלבים המוקדמים עוד לפני המירוץ, במשך ולאחר התחרות, על מנת להסיק מסקנות ולשפר ביצועים.

זמן הזינוק


הזינוק בפורמולה 1

הזינוק בגראנד פרי הוא ללא ספק הרגע הכי מרגש מכל רגעי הספורט. מאבק שהוא גם נואש וגם מסוכן, שבו המכוניות הכי טובות והנהגים הכי טובים מנסים כולם יחד להשיג מהר את המקום הראשון בסיבוב הראשון.

צמיגים


הצמיגים במכונית של פורמולה 1

מכונית פורמולה 1 עכשווית היא יצירת מופת טכנולוגית. אבל עם כל ההשקעה בכל המערכות האלקטרוניות והמכאניות, אסור לשכוח שהצמיגים הם החוליה האחרונה בין המכונית לבין הביצוע על המסלול.



Instagram